W dużych obiektach przemysłowych nawet niewielka zmiana ustawienia wyposażenia może wpłynąć na sposób poruszania się po hali. Przesunięcie regału, wyznaczenie nowego miejsca odkładczego czy powiększenie liczby stanowisk na prawdę często powoduje, że dotychczasowe trasy przejazdu stają się bardziej wymagające. Zwłaszcza widoczne jest to w pobliżu narożników i zakończeń ciągów regałowych, gdzie operatorzy wykonują skręty pod różnymi kątami.

W takich miejscach stosowane są odbojnice magazynowe i przemysłowe, których rozmieszczenie można dostosować do charakteru dokładnie określonej strefy. Nie należy jednakże zakładać, że jeden typ zabezpieczenia będzie odpowiedni dla całego obiektu. Przeciwnie powinno się podejść do osłony słupa konstrukcyjnego, zupełnie inaczej do końca regału, a jeszcze całkiem inaczej do urządzenia znajdującego się przy drodze transportowej. Znaczenie ma także wysokość chronionego elementu i sposobność kontaktu z różnymi częściami pojazdu.

Przy projektowaniu zabezpieczeń na prawdę często istotniejsza od samej długości konstrukcji okazuje się jej odległość od chronionego miejsca. Jeśli bariera znajduje się zbyt blisko, może nie pozostawić wystarczającej przestrzeni wśród pojazdem a zabezpieczanym elementem. Przy zbyt sporym odsunięciu zajmuje jednak dodatkową powierzchnię i może zmniejszać szerokość dostępnego przejazdu. W praktyce szczególnie wymagające są końce regałów, ponieważ pojazd podjeżdżający pod nie musi na prawdę często utworzyć skręt, a kierowca równocześnie obserwuje ładunek i otoczenie. Odbojnice stosowane w takich miejscach powinny być rozmieszczane z uwzględnieniem rzeczywistego toru jazdy, a nie tylko i wyłącznie osi przejazdu zaznaczonej na planie. Podobne znaczenie ma położenie bram, drzwi a także wejść technicznych. Zabezpieczenie nie może utrudniać ich użytkowania, w szczególności gdy niezbędne jest częste dostarczanie materiałów albo wykonywanie prac konserwacyjnych.

Osobnym zagadnieniem są słupki, które stosuje się przede wszystkim tam, gdzie potrzebne jest zabezpieczenie niewielkiego, konkretnego obszaru. Mogą znajdować się przy narożnikach budynków, maszynach, przewodach technicznych czy elementach konstrukcyjnych wystających w stronę ciągu komunikacyjnego. Ich ustawienie powinno być analizowane razem z szerokością przejścia i drogą, którą pokonują pojazdy. Zbyt duża liczba takich elementów może utrudnić manewrowanie, zwłaszcza w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Z kolei pojedynczy słupek ustawiony bez uwzględnienia kierunku możliwego kontaktu może nie odpowiadać realnym warunkom. Warto także pamiętać, że przestrzeń magazynowa rzadko pozostaje niezmienna przez wiele lat. Nowe urządzenie, zmiana sposobu składowania albo przebudowa stanowiska mogą spowodować, że wcześniejsze rozmieszczenie przestaje być dopasowane do aktualnego układu. Wówczas potrzebna jest ponowna ocena odległości i kierunków ruchu.

Na sposób użytkowania zabezpieczeń wpływa też rodzaj podłoża a także sposób ich zamocowania. W hali przemysłowej mogą występować różnorakie nawierzchnie, a sposobność utworzenia mocowania zależy między innymi od konstrukcji posadzki i przebiegu instalacji znajdujących się pod nią. Przed montażem trzeba więc ustalić, czy wybrane miejsce umożliwia na wykonanie połączenia zgodnie z założeniami konstrukcji. Później znaczenie ma regularna obserwacja elementów, zwłaszcza w strefach o dużym natężeniu ruchu. Odbojnice mogą nosić ślady kontaktu z pojazdami, a ich mocowania mogą wymagać sprawdzenia po silniejszym uderzeniu. Jeżeli w określonym punkcie pojawiają się podobne uszkodzenia, warto przemyśleć przebieg ruchu a także sposób wykonywania manewrów. W pewnych sytuacjach powtarzający się kontakt wynika z ograniczonej widoczności, w pewnych sytuacjach z niewielkiego promienia skrętu, a w pewnych sytuacjach ze zmiany organizacji przestrzeni. Sama obecność zabezpieczenia nie eliminuje takich przyczyn, dlatego jego rozmieszczenie należy odnosić do rzeczywistych warunków pracy.

Źródło informacji: barierki Bariero.